【虎科技】2月20日消息，新年伊始，小鹏汽车便率先展现出雄心壮志。公司CEO何小鹏在内部信中明确提出，今年业绩目标要翻倍以上，同时组织要补充完成所有短板，经营也要开始走向高质量的第一步。考虑到小鹏汽车在2023年取得了14.16万辆的成绩，翻倍的目标意味着今年至少要销售28万辆汽车，这无疑是一个巨大的挑战。
小鹏汽车的底气源于其自身的改变和去年的业绩反弹。去年三季度，小鹏汽车营收达到85.3亿元，同比增长25%，环比增长更是高达68.5%。同时，公司的现金储备也增至364.8亿元，为未来的发展提供了坚实的资金基础。在随后的三个月里，小鹏汽车的月交付量连续突破2万辆大关，一个季度就完成了全年四成的销量。
然而，小鹏汽车也清醒地认识到，市场竞争愈发激烈。就在最近，比亚迪打响了春节后降价的第一枪，多款车型的价格下探至新低。随后，五菱、哪吒、长安启源等品牌也纷纷选择跟进降价。何小鹏将2024年称为中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，行业分化明显、价格战频繁、友商出局的消息频传。
面对这样的市场环境，小鹏汽车要想完成28万辆的销售目标绝非易事。不过，何小鹏对于公司的未来充满信心。他表示，小鹏汽车已经从去年的困境中涅槃重生，经历了一次“自救式”的改革。公司不仅重新划分了组织架构，还请来了行业精英王凤英负责供应链、销售等体系的改革。同时，小鹏汽车在研发投入上也迎来了开花结果，新发布的扶摇架构兼容多个研发平台，将大幅提高新车型的研发效率和零部件通用化率。
据虎科技了解，为了降低运营成本、提高市场覆盖率，小鹏汽车还推出了“木星计划”，用经销商模式取代此前的直营模式。在销售层面，小鹏汽车更注重服务质量，力求在提车服务等方面给消费者带来全新的体验。同时，在营销话术上，小鹏汽车也更强调突出智能化能力，以占领消费者心智。
未来三年，小鹏汽车规划了约30款新品或改款车型，以覆盖更广泛的细分市场。其中，今年将发布的两款重要车型——“F57”和MONA品牌首款车型，将对小鹏汽车的产品能力进行一次全面的检验。这两款车型的市场表现如何，将直接关系到小鹏汽车能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
