国泰中证智能汽车主题ETF（159889）近期市场表现引发关注。4月7日收盘数据显示，该基金当日下跌0.20%，全天成交额达192.35万元。作为聚焦智能汽车领域的交易型开放式指数基金，其业绩比较基准为中证智能汽车主题指数收益率，管理费率和托管费率分别为每年0.50%和0.10%。
基金规模方面呈现显著变化。截至4月3日，最新份额维持在3940.08万份，但规模较2025年末的4341.18万元缩减至3853.00万元，年内规模降幅达11.25%。值得注意的是，基金份额数量保持稳定，显示投资者持仓结构未发生重大调整。流动性指标显示，近20个交易日累计成交4950.69万元，日均成交额247.53万元；今年以来60个交易日累计成交突破2.09亿元，日均成交额达348.36万元。
管理团队呈现新老交替特征。现任基金经理吴可凡自2024年4月16日接手管理以来，任职期内实现37.83%的收益；而张浩然自2025年10月10日加入管理后，任职期内收益为-17.26%。这种收益表现分化反映出不同管理阶段的市场环境差异。
最新定期报告披露了前十大重仓股构成。拓普集团以5.36%的持仓占比位居首位，持有3.02万股，市值232.74万元；豪威集团和科大讯飞分别以4.98%和4.88%的占比紧随其后。比亚迪、长安汽车、赛力斯等整车企业占据第四至六位，持仓占比在4.60%-4.84%区间。芯片领域企业芯原股份、北京君正，以及电子元件供应商立讯精密、德赛西威也进入前十行列，持仓占比均超过3.5%。
持仓细节显示，基金对单一标的配置较为均衡。除拓普集团外，其他重仓股持仓市值均在152.70万-216.36万元区间，持仓股数从1.27万股到17.55万股不等。这种配置策略既保证了行业覆盖的广泛性，又避免了过度集中风险。市场分析人士指出，智能汽车产业链涉及传感器、芯片、整车制造等多个环节，基金持仓结构反映了该领域的技术演进趋势。
需要特别说明的是，本文数据基于第三方数据库整理，不构成任何投资建议。基金过往业绩不代表未来表现，投资者应结合自身风险承受能力审慎决策。具体持仓数据可能因市场波动产生变化，最终信息以基金定期报告为准。如有疑问可通过指定邮箱进行咨询。
