小米汽车正积极在欧洲市场布局，寻求技术和市场的双重突破。据36氪获得的独家消息，小米汽车已在德国慕尼黑设立了汽车研发中心，该中心虽规模尚小，不足50人，但成员均为管理层及业务领域的专家。
小米汽车慕尼黑研发中心目前并未计划大规模招聘，而是致力于打造一支精英团队。该团队不仅将继续研发小米SU7 Ultra纽北限量版，还将参与小米后续全系车型的性能调校工作。这一举措显示出小米汽车对高性能车型的重视。
除了研发业务，小米汽车还在筹备海外销售业务。据悉，小米集团国际部已在2024年12月成立了汽车出海销售业务筹备组，并开始进行市场调研等相关岗位的招聘。小米汽车计划选择合适的时机，先在西班牙、德国和法国等地试水销售。
小米汽车还在欧洲寻找设计人才，意图孵化一个新的汽车设计中心。这一举措将进一步增强小米汽车在欧洲的研发和设计能力。
尽管小米官方确认了欧洲研发中心的存在，但否认了欧洲销售体系的计划。然而，从小米汽车的种种动作来看，其显然对欧洲市场抱有极大的期待。
小米汽车在欧洲的研发中心不仅扩充了其研发能力，更是其品牌差异化战略的重要布局。在电动化向智能化发展的汽车行业中，小米汽车选择了一条不同于传统汽车品牌的道路：挑战赛道，深耕汽车性能研发。这一战略定位使得小米汽车在欧洲市场独树一帜。
小米汽车慕尼黑研发中心吸引了众多来自宝马、法拉利等豪华品牌的赛车专家。这些专家将共同致力于提升小米汽车的性能，特别是针对纽北赛道的表现。小米SU7 Ultra纽北限量版就是这一战略的产物，其配置和性能都有显著提升，旨在挑战保时捷等豪华品牌。
然而，欧洲研发中心的作用并不仅限于赛道表现。小米汽车希望借鉴宝马、保时捷等传统豪华品牌的研发体系，在赛车上研发新技术，并逐步应用于量产车型。这种战略手段不仅有助于提升小米汽车的技术水平，还能增加其车型的技术含量和竞争力。
小米汽车在欧洲市场的销售也备受瞩目。雷军曾公开表示，争取在2030年之前在欧洲销售小米品牌的汽车。小米汽车在欧洲市场的优势在于其品牌认知度和市场份额。小米智能手机在欧洲市场已取得显著成绩，这为小米汽车的出海奠定了坚实基础。
小米SU7和SU7 Ultra填补了欧洲市场新能源高端性能车的空白。传统豪华品牌如宝马、奔驰等尚未在电车领域推出高性能车型，这为小米汽车提供了市场机遇。小米汽车将以更实惠的售价、更领先的性能表现和更优秀的智能化能力进入欧洲市场，与豪华品牌展开竞争。
然而，小米汽车在欧洲市场也面临诸多挑战。品牌高端市场认知不足和全球经济环境的不确定性都是小米汽车需要克服的难题。为了在欧洲市场取得成功，小米汽车需要不断提升品牌形象和产品质量，同时灵活应对市场变化。
从慕尼黑研发中心的赛道专家到市场前哨，小米汽车在欧洲的布局直指品牌高端化的进阶之路。小米汽车能否成功将赛道成绩转化为品牌溢价，将决定其在欧洲市场的成败。
尽管面临诸多挑战，但小米汽车在欧洲市场的布局已初见成效。未来，小米汽车将继续深化在欧洲的研发和销售业务，不断提升品牌影响力和市场竞争力。
