近日，市场监督管理部门对某汽车品牌销售公司开出行政处罚决定书，因其编造、传播针对小米汽车的虚假信息，被处以40万元罚款，并被责令停止违法行为、消除不良影响。这一事件再次将中国汽车行业长期存在的“互黑式竞争”问题推至公众视野。
行政处罚决定书显示，涉事销售公司通过企业账号在直播中发表诋毁性言论，例如“某品牌汽车质量远超‘大米汽车’，后者只是杂粮品牌”等，并将相关直播片段剪辑成短视频在多个平台传播。这些行为涉嫌违反《中华人民共和国反不正当竞争法》，严重扰乱市场秩序。市场监管部门指出，此类恶意抹黑行为不仅损害竞争对手商誉，更误导消费者，破坏公平竞争环境。
近年来，中国汽车行业的恶性竞争已从传统的价格战、配置战升级为舆论战、信息战。从企业高管亲自下场拉踩对手，到利用AI技术批量生成黑稿，再到普通车主因表达真实体验遭网暴，竞争手段不断突破底线。当造谣成本仅需一个账号、几段视频，而企业辟谣却需投入数倍资源时，市场生态已严重扭曲。这种“互黑内卷”不仅消耗行业资源，更阻碍技术创新和产业升级。
数据显示，2025年中国新能源汽车产销量均突破1600万辆，国内新车销量占比超50%，但行业利润率却在2026年一季度降至3.2%，创近十年新低。今年1至5月，全国乘用车累计零售销量约709.9万辆，同比下降近两成。这些数据表明，过度依赖恶性竞争已严重损害行业健康发展。企业将大量资源投入舆论战，而非研发创新，导致产品同质化严重，消费者信任度下降。
监管部门已开始重拳整治行业乱象。2025年以来，“反内卷”成为汽车市场主基调，工信部多次表态将严厉打击非理性竞争行为。今年6月11日，工信部与市场监管总局联合约谈多家涉嫌违规的汽车企业。与此同时，工信部等六部门联合开展汽车行业网络乱象专项整治行动，重点打击非法牟利、夸大宣传、恶意诋毁等行为。就在处罚决定公布的同一天，小米公司正式上线“小米辟谣”官方阵地，加强信息溯源和澄清工作。
专家指出，真正的竞争应聚焦于产品和技术。从动力电池到智能芯片，从车载大模型到AI底盘，中国汽车产业已具备显著优势，但要将这些优势转化为持久竞争力，必须从价格竞争转向价值竞争。靠贬低对手上位的企业终将被市场淘汰，唯有以产品实力和技术创新说话的企业才能赢得尊重。特别是传统车企在面对新势力时，更应保持开放心态，积极拥抱电动化、智能化变革。
对于消费者而言，购车决策应基于实际需求和产品性能，而非被片面言论左右。行业数据显示，消费者对汽车品牌的信任度与产品质量、售后服务高度相关，而非营销手段。企业与其在直播中阴阳怪气竞争对手，不如将精力投入提升产品品质和技术水平。毕竟，真金不怕火炼，优质产品经得起市场检验。
彻底根治“互黑”顽疾需要多方协同。监管部门需持续加大执法力度，提高违法成本；行业协会应发挥桥梁作用，引导企业良性竞争；网络平台要完善监测机制，及时处置违规信息；企业自身更需坚守底线，用产品和技术赢得市场。40万元的罚单虽不算重，但释放的信号明确：网络不是法外之地，商业诋毁必将付出代价。中国汽车产业的未来在于创新和品质，而非见不得光的黑稿和谣言。
