10月13日消息，据博主"未来的学习笔记"爆料，已有尊界车主陆续收到一线销售发出的关于刹车踏板事件的官方说明。
说明内容显示，10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，结果符合行业标准QC/T 788-2018要求（纵向力1500N，位移量≤5mm），加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。
据悉，此次检测共涉及18台车辆。其中4台尊界V800制动踏板按行业标准进行纵向力1500N检验，位移量均值为2.61mm，所检强度项目的检验结果符合QC/T 788-2018标准。检验报告显示，4个样品的永久变形量分别为2.04mm、4.07mm、2.05mm和2.28mm，均未出现裂纹和损坏。
值得一提的是，另外14辆车的检测中逐渐加大纵向力至3000N，加载速度20mm/min，保持5s解除纵向力，共进行5次，目视检查均未出现裂纹和损坏。作为参照，3000N纵向力约合306公斤。
据资料显示，日常紧急制动时，驾驶员踩出200-700N即可实现车辆最大制动效能；高速突发险情时，人体惯性叠加腿部发力，瞬时踩踏峰值可达到1500N，少数极限场景下最高可突破2000N。
早些时候，懂车帝发布视频，3台行驶里程极短的尊界V800在封闭场地进行100km/h至0的连续紧急制动测试时，刹车踏板支架全部发生断裂，其中第三台车断裂瞬间的踏板力读数为1612N。
当晚，尊界汽车发布情况说明称，其制动系统按照高于国家标准、高于行业标准的要求完成全流程开发与验证，自首批车辆交付以来，用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障，并将进一步优化该部件设计，为已交付用户提供免费升级选择。
懂车帝方面则回应称，百公里刹车实验是汽车实测最基本的科目之一，并非极端工况，网传"4589N"踏板力数值实为高速摄像机帧率差异造成的残影，真实峰值数据为1612N。
同时，尊界方面称，相关优化方案已在推进，11月起将为所有车主升级，范围包括尊界S800；而懂车帝测试中出现断裂的具体原因，官方表示仍在进一步调查之中。
